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    沖壓操作常用的材料要求

    板材的分類和名稱
    板材是指各種形狀的半成品,如:薄板、中板、厚板、窄帶材、帶材等。
    按厚度分:厚板(4MM以上)、中板(3-4MM)、薄板(3MM以下)
    按軋制狀態分:熱軋鋼板、冷軋鋼板
    合金及合金鋼
    我們通常所用的鋼實際上就是鐵碳合金,碳滲于鐵基中形成固溶體,根據含碳多少,可以劃分為低、中、高三類碳鋼。
    合金鋼無疑是鐵基中滲入或固溶了其他的金屬元素,從而改善了鋼的塑性,比如08Al之類板料,主要是Al、Fe合金,有了這樣的組合,板材的塑性大大改善,能夠適應冷沖壓的變形。
    板料對冷沖壓的影響
    1. 鋼板的厚度公差
    鋼板厚度公差超差是指鋼板的實際厚度超過標準允許的偏差,它不僅影響零件沖壓開裂,表面起皺,零件回彈,甚至可能造成重大的模具事故。這是影響沖壓成敗三要素之一。
    鋼板厚度公差波動的大小,實際上影響模具對零件施加壓力的大小,金屬流動的難易,從而影響零件沖壓開裂和起皺。 
    2. 鋼板的表面缺陷
    按規定,熱軋鋼板的表面不得有裂紋、結疤、折疊、氣泡、分層和夾層等對使用有害的缺陷。但允許有深度(或高度)不超過厚度公差一半的麻點、凹陷、劃痕等輕微、局部的缺陷,并保證鋼板的最小厚度。
    冷軋和熱軋鋼板的任何表面缺陷的存在,特別是超出標準允許的表面缺陷,都會成為影響零件沖壓開裂、涂漆質量和車身外觀質量的直接原因。
    3. 鋼板的化學成分
    (1)碳。碳是鋼中的一種最基本的元素,它提高鋼板的強度,特別是抗拉強度。
    (2)硅。硅能提高冷軋鋼板的強度。
    (3)錳??煞乐逛撨^氧化和冷軋鋼板邊部避免產生龜裂的有利作用。
    (4)磷。具有良好的冷軋退火功能。但磷有冷脆性,對焊接性能也有不利影響。
    (5)硫。對沖壓有害無益的元素。
    (6)鋁。防止鋼板時效、作為強脫氧劑、有利于深沖性能。
    汽車沖壓用鋼板應具有以下三方面的基本質量要求:
    1. 良好的表面質量。
    材料的表面應光潔平整,無分層和機械性質的損傷,無銹斑、氧化皮及其它附著物。
    2. 嚴格的厚度尺寸公差。
    材料的厚度公差應符合國家規定標準。
    3. 優異的深沖性能。
    材料應具有:良好的塑性、屈強比小、板厚方向性系數大、材料的屈服極限與彈性模量的
    冷沖壓用鋼板
    冷沖壓過程中所用的板料大多為冷軋薄板。
    冷軋薄板因具有板面平整、尺寸精度高而受到冷沖壓的青睞。因國家和地區而異,薄板的稱謂(或牌號)大相徑庭,但其組織結構及物化性能卻大同小異。目前,沖壓車間所用的牌號均為St系列,例如:St13、St14、St16等。相同牌號的材料也會因為沖壓性能的不同,繼續細分。大體可分為F級,HF級,ZF級;F,H,Z分別為漢語拼音復雜級,很復雜級,最復雜級的第一個字母,一目了然。分別用于復雜級沖壓件,很復雜級沖壓件及最復雜級沖壓件的制件。以上的St系列板與我國的08AL系列板材性能大體是相同的,從本質上來講都是08Al系列超低碳合金鋼。
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